Il carrozzone riparte dal Bahrein...

Lo so che avete passato tutto l'inverno a domandarvi "chi" sarebbe stato "cosa" in questo nuovo Mondiale di Formula Uno appena iniziato, e sono anche convinto che vi sarete dati delle risposte, ma mi piacerebbe offrirvi il mio punto di vista, sempre che lo vogliate. Oh, se poi non lo volete, potete anche passar oltre...

Intanto per cominciare, sembra continuare il trend degli ultimi anni: sorpassi zero, emozioni zero virgola poco. Paradossalmente l'eliminazione del rifornimento in gara ha tolto l'unico modo in cui - ultimamente - si sorpassavano i piloti, ovvero ai box. Che già era scandaloso, se consideriamo che stiamo parlando del gotha dell'automobilismo, del paradiso del pistone, del Monte Olimpo della brugola stringivalvole del 12. Ovviamente qualcosa in partenza e in gara c'è stato, ma ci sembra di valore risibile, e francamente è oramai trito e ritrito lamentarsi di una cosa che appare scontata persino agli occhi della mitica casalinga di Voghera. Se ci aggiungete la telecronaca della Rai, con Mazzoni che confonde i piloti e non riesce nemmeno a leggere il numero esatto di giri alla fine ("ecco Alonso che VINCE! in Bahrein!" ...attimi di panico... "...tra qualche curva, perchè manca ancora un giro". PENOSO.), ecco che il commento sulla spettacolarità di questo sport ci sale su indisturbata, come un rutto: questa Formula Uno ci scass' 'u cazz'.

Analiticamente: ci aspettavamo quattro macchine al top, pronte da subito per il titolo. McLaren, Ferrari, Red Bull e Mercedes GP. Guarda caso i primi 8 appartengono a queste scuderie. Nulla di nuovo sotto al sole, a parte le lucertole, ma a ben osservare c'è qualcosina che vediamo singolarmente.

Ferrari - un uno-due era quello che ci voleva per risollevare il morale dei tifosi del cavallino, tornato tale dopo un anno da ronzino. Ma ci sono diversi "ma". Primo tra tutti, il doppio cambio di motore della domenica mattina, che cela per lo meno qualche dubbio sulla tenuta. Poi i (millantati?) problemi di surriscaldamento che ha avuto Massa durante la gara, avrebbero potuto allontanarlo dalla seconda piazza. In realtà il surriscaldamento era provocato dal bruciaculo di star dietro allo spagnolo, ma nessuna fonte ufficiale ve lo dirà. Stiamo comunque parlando di pelo nell'uovo, che fa anche un po' schifo, ci pensi apri un uovo e dentro è pieno di peli? Blaaha! Alonso è sembrato sempre veloce, costante, lucido, e pare che abbia ottenuto il massimo dalla vettura che aveva. Massa anche, con l'unica differenza che gli sono mancati quei 20 metri che lo hanno lasciato dietro all'Asturiano al via (e gli hanno acceso l'orifizio...), e poi un po' di sfortuna per i problemi già detti.

McLaren - vedere Hamilton dietro è comunque un godimento, ma non siamo qui per fare i tifosi, crisbio! Il buon Luigino ha dalla sua un'auto innovativa, con già qualche malghino regolamentare come uno "spacco" nel fondo piatto (già vietato dalla prossima gara) e la presa d'aria sul muso che creerebbe un "tunnel" di aria lungo la scocca dando vantaggi in rettilineo. Alla fine però, spacco didietro e buco davanti (detta così...) han regalato 4-6 km/h di velocità in più, ma non sono bastati perchè Hamilton ha ruggito dietro Rosberg per 20 giri senza portare mai un singolo attacco, sorpassandolo solo (guarda caso) ai box. Rivedibile, ma mai come Button. Il Campione in carica, e già è fastidioso ricordarlo, non ha fatto molto per rinverdire i fasti del suo "1" sul musetto, sembrando bolso e già in crisi nel confronto con l'altro inglese biscottato. E' anche difficile trovar qualcosa da dire, di uno che s'è perso nel sabbione del Bahrein.

Red Bull - è un'auto dannatamente veloce, ma anche dannatamente estrema. Vettel ha pagato queste soluzioni molto innovative con la rottura dello scarico, e probabilmente la vittoria (non dico sicuramente perchè non sappiamo come fossero messe le sue gomme alla fine, mentre invece Alonso è andato via di giri veloci). Da ferrarista potrei commentare con un bel BUAHAHAHAHAHA!! questa sfiga, ma riconosco che il crucchino sarà un avversario con le controbolas. Di tutt'altra pasta Webber, pompato come uno pneumatico tutto l'inverno, è arrivato in Bahrein che voleva spaccare il mondo, e invece alla fine è stato loffio, stinfio, disutile, nonostante il razzo che ha sotto le natiche. Meglio lavorare di più e parlare di meno...

Mercedes GP - Rosberg ha fatto un'ottima gara, tenendosi didietro il quotato connazionale Michele il Calzolaio praticamente TUTTO il weekend, gara inclusa. Sembra che il potenziale della Mercedes ora sia questo. Del potenziale di SOCCmacher invece non sappiamo nulla: per un 40-e-passa-enne da 3 anni lontano dalle piste, il 6° posto non è neanche un risultato malvagio. Ma sappiamo benissimo che a "MS" le logiche umane non appartengono, e per essere uno che vuole vincere anche se gioca a briscola con i figli, son sicuro che starà rosicando un bel po'.

Le altre: Force India sugli scudi, con un nono posto di Liuzzi che vale qualche punticino, anche se per Sutil hanno aperto la scheda a Chi l'Ha Visto. La Williams è forte di un Barrichello che, ricordiamo, era andato lì per vincere e perchè il progetto era valido. L'abbiamo visto tutti, infatti. Un punto, ed è già grasso che cola. Hulkenberg s'è visto solo quando ha intraversato l'auto. Toro Rosso è tutta italiana, quest'anno, costruita in quel di Faenza nei redivivi stabilimenti ex-Minardi. Ma questa è l'unica nota positiva: Buemi e Alguersuari sono arrivati nullesimo e zerultimo. La Renault riuscirà quest'anno a sprecare il talento di Kubica, dopo aver tenuto due anni Alonso alla catena mentre gli altri inghiottivano vittorie. Il polacchino è 11°, appena fuori dai punti, Petrov fuori con una sospensione saltata. Troppo poco, anche per il rimasuglio della Renault che era. Nel bullirone finale finiscono Lotus, Hispania Racing Team, Virgin e Sauber. Troppo poco, troppo lente, troppo impacciate, troppo scarse. 4-5 secondi al giro, doppiate due-tre volte (che è un'enormità in un circuito da 2 minuti a giro). Ma non era meglio una terza macchina per i top team, piuttosto che un Chandhok che in tutto il weekend (TUTTO, attenzione!) ha percorso 5 giri, e il suo sponsor ognuno di questi giri l'ha pagato 500 mila euro? Cosa dite, vado io gratis in Australia a correre al posto suo, se mi faccio amico il suo sponsor?