Gp Australia. Arrivano i matti.

No, dai non ci siamo. Prendetelo come il discorso di un ferrarista frustrato, ma non ci siamo. Fino all'anno scorso Honda (ora Brawn GP), Toyota, Williams, Red Bull navigavano - per bene che andasse - a metà schieramento, e McLaren, Ferrari e Bmw erano lì a contendersi i punti grossi. Poi in inverno la rivoluzione, l'anno zero della Formula 1. KERS, gomme liscie, nuove limitazioni aerodinamiche. Il solito regolamento scritto da cani.
Il 6 di marzo la Brawn GP fa lo shakedown a Silverstone, credo, e 23 giorni dopo fa pole, primo e secondo posto alla gara d'esordio. Con un diffusore che non è anti-regolamento, ma sicuramente anti-spirito del regolamento. Stesso dicasi di Toyota e Williams, che guarda caso hanno comunque ben figurato, e minimo minimo fatto molto meglio dell'anno passato. Vogliono ovviamente farci credere che aver interpretato un regolamento in maniera arbitraria e al limite, se non oltre, non dia vantaggi. Ammettiamo che l'aerodinamica della Brawn GP sia efficace, come spieghiamo che contemporaneamente anche le aerodinamiche delle scuderie che normalmente lotterebbero per il titolo diventano problematiche (Ferrari), altalenanti (BMW) o inefficaci (McLaren, Renault)?? Caso? Dai, non credo ai casi dal '79.
Sapete perchè daranno buoni questi risultati all'appello del 14 aprile? Berchè è stata una bella gara, perchè ci sono stati sorpassi. Ma non solo.
Un colosso come la Virgin sponsorizza timidamente le fiancate della mattatrice Brawn GP. Chissà quanti emiri e ricconi vorranno apporre il proprio marchio sulle bianche fiancate della vettura... vincere, acquisire visibilità e - perchè no - magari mettere prima due cartelloni al terzo gran premio, poi cinque, poi dieci... pensate che Ecclestone possa permettersi di fermare questa escalation che, in ultima analisi, porta tanti soldini nelle tasche della F1, ovvero le sue?
Altra cosa: un primo-secondo della Brawn GP, con un Hamilton terzo solo per la dabbenaggine di almeno 6 piloti davanti a lui, la Toyota a podio e poi non più partendo ultima e penultima, il giro più veloce della Williams, Vettel e Kubica che fanno a ruotate... c'è stato bisogno di McLaren, Renault e Ferrari per emozionarsi in questo GP? No. Bene, ora che armi hanno queste scuderie per controbattere la FIA? "Noi siamo indispensabili nella F1!" "Sicuri?" Ribatterà Ecclestone, contando le banconote.
Sono tante le cose che non mi tornano in questo bel GP. Troppo bello per essere vero. Neanche una cosa preparata a tavolino sarebbe stata un promo così efficace per questa nuova e fresca F1. Ops, forse ho detto troppo? Vediamo. Se in Malesia le scuderie storiche avranno recuperato un po' di terreno, Ecclestone dovrà chinare un po' il capo. Ma se assisteremo ancora alla rivolta di Spartaco, con le piccole a farla da padrone, ci prepareremo a vedere un appello il 14 che confermerà lo statu quo e le grandi a rattoppare e sforazzare le loro belle e legali vetture.