Ci siamo. Siete tutti ancora lì? Anche io. E anche i nostri eroi, in Argentina, nel 1953. Fangio o Ascari? Maserati o Ferrari? A voi l'ardua lettura...
finalmente ho trovato il tempo per gustarmi le gp2 news, quarto capitolo. allora aldilà della gara con ascari unico protagonista (ma stavolta sono stati particolarmente caccosi gli altri) volevo soffermarmi su quanto sia bello da vedere, piacevole da leggere, ricco e colorato il manualetto!!! garndissimo gabry, complimenti per la grafica, le "foto" della simulazione e le foto storiche dei gp. particolarmente preziosa la "chicca" del gp di buenos aires e del biglietto. ma spiegami perchè ascari corre col numero 2 ?????? non è lui il nostro campione del mondo?
negli anni 50 i numeri delle auto non rispecchiavano la consueta numerazione dall'1 del campione in avanti. Erano numeri abituali, che ai piloti piacevano. Ascari aveva il 2, ecco spiegato l'arcano!
E' un po' come nel calcio moderno: oggi invece della numerazione 1 > 11 ognuno ha il "suo" numero. In Formula Uno funzionava così, fino più o meno agli anni '60-'70.
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Ci siamo.
Commenti
me lo scarico e me lo leggo...
ma non prima di aver rimproverato il MIO milan sul MIO blog....
sigh sigh
allora aldilà della gara con ascari unico protagonista (ma stavolta sono stati particolarmente caccosi gli altri)
volevo soffermarmi su quanto sia bello da vedere, piacevole da leggere, ricco e colorato il manualetto!!!
garndissimo gabry, complimenti per la grafica, le "foto" della simulazione e le foto storiche dei gp. particolarmente preziosa la "chicca" del gp di buenos aires e del biglietto.
ma spiegami perchè ascari corre col numero 2 ??????
non è lui il nostro campione del mondo?
E' un po' come nel calcio moderno: oggi invece della numerazione 1 > 11 ognuno ha il "suo" numero. In Formula Uno funzionava così, fino più o meno agli anni '60-'70.
grazie per averci svelato l'arcano!
e non scordare mai l'"arc" quando ci sveli qualcosa, se no si salvi chi può...
hihihihihihi
chiedo troppo???
Cuntent?
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